Le transport en commun est un investissement. Il apporte des retombées positives en terme économique, social et environnemental. Le tramway est le mode de transport lourd le plus adapté à l’échelle de Québec. Vrai. À condition que ce soit bien … [+]
Une ville plus verte, plus équitable, plus prospère
Augmentations tarifaires au RTC
C’est cette semaine que les augmentations de tarif du RTC entraient en vigueur. La hausse de cette année avoisine 2%, une augmentation proche de l’inflation. Cette hausse n’est pas « dramatique », mais invite à réfléchir sur la tarification du transport collectif.
Le transport collectif n’est pas un service comme les autres. Une personne qui n’a pas les moyens ou la capacité de se déplacer est désavantagée, particulièrement dans un contexte urbain étalé comme celui de Québec. Le laissez-passer général coûte maintenant 73,10$, ce qui est peu par rapport à un stationnement souterrain au centre-ville, mais qui est considérable dans le budget d’une personne à faible revenu.
Pour favoriser l’équité et la contribution de tous à la société, il serait nécessaire d’instaurer une forme de tarification sociale, c’est-à-dire un tarif réduit pour les personnes sous un certain seuil de revenu, un peu à l’image de la réduction pour les aînés et les étudiants. Une idée utopique? Calgary, ville à laquelle on n’applique pas nécessairement l’étiquette de progressiste, offre depuis quelques années une tarification sociale.
Les enjeux de tarification à surveiller en 2010:
- Laissez-passer universel pour les étudiants de l’Université Laval
- Diversification de l’offre tarifaire du RTC sur la carte OPUS
- Hausse des prix du carburant et impact sur les tarifs
- Réflexion sur la tarification sociale
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