Hier soir, le 9 mars, avait lieu à Lévis une assemblée publique où une cinquantaine de personnes, citoyens et représentants de groupes, sont venues discuter de transport collectif. L’enjeu est de taille : en janvier dernier, la mairesse de Lévis, … [+]
Une ville plus verte, plus équitable, plus prospère
Catégorie : Urbanisme
Développement durable à Saint-Rédempteur?
L’affaire en est presque cocasse, mais un peu décourageante… Voici un extrait du communiqué UN PARTENARIAT CANADA-QUÉBEC FRUCTUEUX POUR LÉVIS - Un investissement conjoint total de plus de 5 M$ : « La construction de ce lien routier permettra à … [+]
Pétrole, transport et économie québécoise
À lire ce billet intéressant de Jean-François Lisée qui s’inscrit dans sa série Sables mouvants, où il est question de dépendance au pétrole et de l’avenir des transports au Québec. Fait intéressant, l’auteur lie les questions de l’aménagement du territoire … [+]
Comment améliorer la sécurité des piétons? La répression n’est pas la bonne approche.
Un article paru dans le Devoir permet de constater que l’approche répressive tentée par la police de Montréal pour diminuer le nombre de piétons blessés ou tués ne donne pas de résultats probants: “Il y a deux ans, le SPVM … [+]
Les éco-quartiers à Québec?
Cette chronique de Raymond Poirier pose de façon intéressante la réflexion sur le concept d’éco-quartier qui semble en vogue à Québec. Il y a premièrement le projet de Cité verte mené par le promoteur privé SSQ immobilier, mais la Ville … [+]
Musée national des beaux-arts : un nouveau pavillon sans stationnements
Nous apprenons par cet article publié dans le Soleil, que le Musée national des beaux-arts n’ajoutera pas d’espaces de stationnement pour son projet de nouveau pavillon. La construction d’un stationnement est en effet excessivement coûteuse (entre 25 000$ et 40 … [+]
À l’échelle de la voiture
Plusieurs quartiers de la ville de Québec ont été construits à l’échelle de la voiture, rendant difficiles les déplacements actifs ou l’implatation d’un transport collectif efficace. C’est le cas du secteur du Buisson situé dans le quartier Les Saules où … [+]
Pour en finir avec le développement axé sur les autoroutes
Le développent de pôles d’activités aux abords des accès aux autoroutes par les municipalités est un obstacle au développement de la mobilité durable et favorise l’usage de la voiture. L’accessibilité de ces zones est garantie par le réseau supérieur provincial … [+]
La relance de D’Estimauville par le tramway
Cet article de Éric Moreault, Un tramway nommé D’Estimauville, paru dans le Soleil du 26 octobre 2009 apporte des points intéressants qui s’inscrivent dans le propos de Québec en mouvement. Le transport collectif est un outil par excellence de … [+]
Le virage à droite au feu rouge, une bonne idée ?
Plusieurs piétons et cyclistes se plaignent que l’autorisation du virage à droite au feu rouge rend les déplacements actifs moins sécuritaires. Beaucoup d’automobilistes n’observeraient pas les règles de base et ne respecteraient pas suffisamment les piétons et cyclistes. Cette impression … [+]
Positions de Nathalie Normandeau, Ministre du MAMROT
Limiter le développement de la banlieue Nathalie Normandeau, Ministre des Affaires municipales, des Régions et de l’Occupation du territoire, s’est prononcée publiquement sur différents dossiers cette fin de semaine. En grand titre du Soleil, il était question de limiter le … [+]
