Un entrefilet du Soleil, publié sur Cyberpresse aujourd’hui s’intitule Correspondances du RTC: fini les largesses, un titre qui peut porter à confusion. En fait, les correspondances ont toujours été exigées de manière très rigoureuse dans les autobus du RTC (plus … [+]
Une ville plus verte, plus équitable, plus prospère
Le tramway: colonne vertébrale du réseau
La demande de transport est très forte entre les banlieues et le centre-ville de Québec. L’ancienne ville de Sainte-Foy est même devenue un centre d’attraction métropolitain majeur. Ce corridor, qui traverse l’agglomération par son cœur, joue le rôle de colonne vertébrale. Il est important d’y implanter un mode de transport performant. Un système léger sur rail de type tramway s’avère le plus approprié.
Le tramway : le mode le plus avantageux pour cet axe
- Capacité de transport plus grande qu’un système par bus : permet la croissance à long terme du transport collectif.
- Voies en site propre plus facile à aménager dans le cadre urbain dense : la plateforme est plus étroite, ce mode silencieux et propre est plus convivial pour les piétons.
- Rapide et fiable même avec un achalandage élevé en pointe.
- Accessibilité aux personnes à mobilité réduite et aux vélos.
- Correspondances efficaces : grande capacité des rames, stations vastes, information des usagers.
- Attractivité : l’implantation d’un système léger sur rail permettrait d’augmenter le nombre d’usagers 45 000 à 80 000 par jour sur cet axe.
- Permet de développer le secteur de la tête des ponts.
