Le transport en commun est un investissement. Il apporte des retombées positives en terme économique, social et environnemental. Le tramway est le mode de transport lourd le plus adapté à l’échelle de Québec. Vrai. À condition que ce soit bien … [+]
Une ville plus verte, plus équitable, plus prospère
Le vélo est un mode de transport très sous-estimé. Il est performant, économique, bon pour la santé et respectueux de l’environnement, ce qui en fait un moyen de transport accessible et durable. En milieu urbain, il est la plupart du temps, le moyen de transport le plus rapide pour les trajets courts. Exception faite du vélo « récréatif », cette manière de se déplacer n’est pas très répandue à Québec. Pour cause, les infrastructures cyclistes de type « utilitaire » sont très rudimentaires. On constate les nombreux culs-de-sac du réseau actuel qui limitent son efficacité et sa sécurité. À titre d’exemple, il n’existe pas encore de véritable lien vélo, sécuritaire et rapide, entre les centres-villes de Québec et Sainte-Foy.
Reconnaissant les bienfaits des pistes cyclables de plaisance, un réseau utilitaire continu est toutefois à privilégier dans le contexte actuel. En effet, les besoins en ce sens sont beaucoup plus criants. La Ville de Québec doit aussi se doter d’une véritable politique vélo afin d’encourager significativement son utilisation et pour assurer des conditions favorables à sa pratique. Il faut reconnaître le vélo comme véritable moyen de transport afin de lutter contre la congestion autoroutière et d’encourager l’activité physique.
Différentes actions doivent être entreprises afin d’encourager la pratique du vélo:
Le Vélo’v
Station vélo'v à Lyon
En 2005, la ville de Lyon a mis en place un impressionnant projet de vélos en libre-service, vélo’v. C’est l’entreprise de publicité JCDecaux qui a été chargée de sa mise en oeuvre. JCDecaux a opté pour une solution technologique en utilisant un système de type guichet automatique et carte à puce pour les stations de prêt. Deux mille vélos répartis dans 200 stations, souvent situées à proximité du réseau de transport collectif (métro, tram, bus) sont disponibles 24h sur 24h, sept jours sur sept. L’utilisation d’un vélo’v est gratuite la première demi-heure. Les frais d’utilisation sont moins élevés pour les abonnés du transport collectif. Six mois après la mise en service, le système compte près
de 25 000 abonnés.